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起亚K2作为一款性价比较高的紧凑车型，有着犀利大气的外观。舒适感十足的内饰，赢得了广大消费者的认可与喜爱。但是美中不足的是车身钣金轻薄，高速行驶时噪音太大，尤其是胎噪和发动机噪音极为明显，再加上原车隔音措施相当简陋根本无法抵御噪音的侵袭。因此当汽车高速行驶时乘驾人员就不得不忍受噪音的困扰，这样一来对于舒适度要求高的车主就不得不对车辆进行隔音升级。

本次升级的主角起亚K 2施工现场：

施工部位：

四轮胎噪处理

引擎盖水槽

首先进行的是引擎隔音处理：引擎隔音主要就是针对发动机噪音，发动机在高速运转时产生了大量噪音，而原车对引擎噪音的处理极不到位使得发动机噪音毫无阻拦的进入驾驶舱。因此引擎隔音刻不容缓。

掀开原车引擎盖的隔热板，没有任何措施：

引擎隔音第一步，贴减振板抑制共振：

引擎隔音第二步，贴大白鲨引擎隔音专用棉。这种高品质隔音棉不仅能高效吸收噪音而且还能有效吸收发动机产生的热量，杜绝高温对引擎盖的直接烘烤，有效防止了引擎盖漆面的老化

水槽隔音是引擎隔音的一部分，也是发动机噪音入侵驾驶舱的必经之路。

拆开原车水槽只有裸露的钣金：

水槽隔音处理主要是止振：

接下来是四轮胎噪处理，说到胎噪可能许多人对其概念比较模糊。胎噪主要源于汽车高速行驶时轮胎与地面剧烈摩擦产生的噪音以及轮子溅起的砂石与轮弧衬板的击打声.而原车胎噪处理极不到位，这些噪音便可毫无阻力的传入车厢。再加上这些噪音与叶子板等产生大量共振使得胎噪的势力越发强大。因此胎噪隔音不容等待.

胎噪处理分为轮弧叶子板隔音，轮弧衬板隔音，加装轮弧隔音专用衬板隔音。

首先是轮弧叶子板隔音：

原车叶子板无任何隔音措施：

叶子板隔音第一步，贴减振板削弱共振：

叶子板隔音第二步，贴隔音棉吸收噪音：

接着是轮弧衬板隔音

轮弧衬板隔音第一步，贴减振板再次削弱共振：

轮弧衬板隔音第二步，贴吸音棉再次吸收噪音：

最后是加装轮弧衬板隔音专用轮弧衬板，目的是减少车轮溅起的砂石击打声。

施工完毕，车主便迫不及待的试了一下车，车主对本次隔音升级的效果相当满意，胎噪和发动机噪音都得到了有效遏制，可以说隔音效果绝对是立竿见影的。