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      斯柯达明锐全车大白鲨隔音-厦门汽车隔音改装

      详细信息

      详细介绍:

      几乎在中国的每一个家庭里都有一辆汽車,无论是经济型汽车,还是中高级型汽车,车主们越来越注重驾乘时的质量。还有对汽车的舒适性和汽车存在的噪音大不大的问题都相当注重。但车厢内的噪声大小就足以影响到驾乘时的质量,无论是在车厢内的人员交谈,还是收听音乐,噪音的问题也会影响到车主们的。所以,越来越多的车主都选择为自己的爱车做隔音,今天来隔音的斯柯达明锐车主希望自己的爱车也有一个安静舒适的驾乘空间,但银两有限,所以车主选择先做个噪音比较大的部位,经过专业师傅检查发现,发动机的噪声比较大,再看下明锐的发动机噪音的测试数据:60km/h:68.3分贝,80km/h:69.1分贝,120km/h:71.7分贝,在怠速情况下:60.6分贝。声音低于50分贝,可以说安静,连睡觉都可以,60~70分贝声音已经很大,75分贝以上可以叫非常嘈杂,严重影响交谈。先了解下到底为什么要做汽车隔音?做隔音会有什么好处。

      为什么要做汽车隔音?

      到底为什么要做汽车隔音呢?通过隔音材料对车辆的金属钣金进行止震和加强密封性阻隔噪音的传递,得到一个更好的安静环境,让原车的音响和音压,在安静的环境下音质也会有所提高。汽车隔音把发动机机械噪音噪音、四门的共振、高速行驶时的风噪声等噪音都会有效的减少,强化了车身、车身的钣金、四门、叶子板等铁皮较薄的地方。装上隔音材料后,让车身更加扎实了,汽车安全系数会更高。我们再看看全车隔音到底是怎么样做的。

      全车隔音9大部位

      虽然大白鲨有针对不同的噪音制定不同的隔音方案,但我们还是会建议车主做全车隔音的,全车隔音分成9大部位引擎盖、水槽、四门、底盘、后备箱、叶子板、轮弧、顶棚、门边密封条。从噪音源头开始做减震、吸音、密封、隔热这几大部分,彻底抑制和解决风噪、胎噪、机械噪、路噪、空腔共鸣噪音等噪音对驾乘者的影响,成为隔音工程最妙的隔音效果。

      施工材料包括有:隔音减震胶、消音隔热棉、门边密封条、引擎盖隔热棉、轮弧专用的轮弧衬板


      水槽:

      水槽部位,拆开一看雨刮附属部件,里面有不少原车的东西,不能拆,只能把空隙的地方全部贴上减震胶,利用滚轮把减震胶压紧。



      引擎盖:
      原车的引擎盖已经很不错了,有一层隔热垫,但这层隔热棉散热性并不好,引擎盖的隔音也不要小看,不仅能降低发动机的机械噪音,还能起到保护引擎盖的漆面,防止引擎盖老化和褪色。


      四门:
       原车隔音效果肯定不好,先是做四门的最外层,贴上减震胶,再内钣金上再贴一张减震胶,使得整个钣金更加厚实,对抑制噪音的侵袭,还能提升喇叭音质效果。





      门边密封条:
       
      双层门边密封条,主要防止高速行驶时辆密封性不好,造成的漏风现象,施工方法很简单,按照门边框贴上去就可以了。





      底盘:
        底盘部位是全车最大的钣金面积,许多噪音都会通过底盘传递到车厢内的,施工时要把座椅全部拆下来,把底盘的灰尘全部清理一遍,再进行贴减震胶步骤,把减震裁剪好成条形状,然后贴到底盘钣金,用滚轮把减震胶压紧,再往上面覆盖一层消音隔热棉上去,底盘的施工完成了。




      后备箱:
       对付后备箱的钣金和对付底盘钣金一样,把减震胶按照条形状剪下来,贴到后备箱,再上铺上隔音棉,以及后备箱两侧的叶子板也要贴满了隔音材料,能降低胎噪和路噪的同时还能降低尾排的排气声导入尾箱的共鸣噪音,为车主后期想升级音响设备打好了基础。



      尾箱盖




      叶子板:
       做前叶子板隔音工程相对来说比较麻烦一些,要把前轮拆下来,然再贴上隔音之后能有效的降低胎躁,减少轮胎经过不良路况时产生的胎噪声音。内叶子板已经在后备箱做了


      轮弧:
       轮弧位置,一般的隔音只会在轮弧位置贴下减震胶和隔音棉就好了,但我们的隔音不同的地方就是多加一层轮弧专用的轮弧衬板,绒布做的轮弧衬板,在路况不好时溅起来的碎石,下雨的水声,给这些噪音轻松静音。


      顶棚:
       顶棚的施工方法大致也跟底盘和后备箱的施工方法一样。



      顶棚内衬



      结语:

      进行了全车隔音隔热方案后,可以看出全车隔音的效果肯定要比只做某些部位的隔音效果要好,这样就充分抑制了各种噪音的源头,对明锐车主日后想改音响的话就不需要担心改装完音响但音质不好的情况出现。车主亲身驾驶了一段路程,会感觉到自己就像开着一辆像高档车那样的既舒服又安静的汽车。所以说通常车主为了能让家人拥有一个舒适的空间,都会为爱车做上一个全车隔音。

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