返回改装案例

IX35前脸

配置清单

前声场：德国喜力仕P62C套装喇叭

后声场：德国伊蔓EC-165同轴喇叭

功放：德国喜力仕B-TWO

线材：雷歌

隔音：大白鲨

改装器材合影

车门隔音是汽车隔音的基础工程，车门是车内噪音的主要来源，对这个部位进行隔音处理，将有效降低通过车门传入大量的路噪，风噪，发动机噪音，以及扰人的燥热。同时将车门升级为一个扎实密封的箱体结构，提升钣金强度，喇叭音质音量，使低频更加饱满，有力，关门声音更加低沉，顺畅。

门板拆卸后，准备做车门隔音工作，原车没有任何隔音材料只有一张塑料薄膜.

将车门清理干净

第一层止震胶

第二层制震板则是贴在门板上，使门板形成一个密闭的箱体，这样在一定程度上还能提升喇叭的音质

第三层隔音吸音

前声场中低音喇叭安装完成，加装上定做的喇叭垫圈延长喇叭寿命

前声场分频器安装位置

后声场喇叭原位安装完成后效果图

功放接线安装在座椅下方

喇叭安装细节处理

原车喇叭对比

下面介绍一下全车隔音隔热

1 风噪处理

使用的材料有：隔音减震胶、消音隔热棉、引擎盖隔热垫

风噪一般出现在车辆进入高速行驶时，集中增强车体密封性能就可以达成需要，针对风噪的成因，我们的套餐施工针对两个主要部位，四门和顶棚，对这两个部位做减震隔音处理，解决方案的核心是“增强车体密封性能”，减震胶+吸音棉+密封胶条组合为您彻底解决风噪问题。如果单独做四门隔音，而没有密封胶条的加入，空气还是可以通过车门缝隙产生噪音，并且传入驾驶室内，找出噪音产生的根源，对症下药就是套餐式解决方案的终极策略。

1.1四门隔音

1.2引擎盖隔音

1.3顶棚隔音

1.4水槽隔音

门边密封:

2 路噪处理

底盘隔音也就是路噪处理
路噪是车辆高速行驶时，风切噪音、行驶带动底盘震动噪音，和沙石冲击车底盘噪音的总称，同时也是路噪产生的主要来源。路噪强度大、声污染严重，车主对车型满意度调查显示，车辆行驶中的路噪问题反响强烈，严重影响了车主对舒适的驾驶环境的要求，长时间与车为伴的他们，对路噪的危害深有感触。

3 胎噪处理

使用的材料有：隔音减震胶、消音隔热棉、轮弧衬板

为何选择胎噪解决方案： 集中解决胎噪问题，我们采用了阻隔噪音传入驾驶舱的策略，轮胎位置的叶子板和轮弧就是胎噪的必经之路，叶子板部位的钣金加隔音减震胶和消音隔热棉，轮弧位置在贴好减震胶和消音棉后，加轮弧衬板强化，消弱碎石击打轮弧形成的噪音。

3.1叶子板隔音

轮弧隔音: